Last update 2026/3/1
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国鉄最後の蒸気機関車９６００（１）
国鉄のＳＬ最後の営業運転については 旅客列車は昭和50年12月14日のＣ５７型１３５機、 貨物列車の昭和50年12月24日のＤ５１が最終列車として扱われていました。Ｃ５７はＴＶでも華ばなしく扱われて、 Ｄ５１は新聞の記事程度でしたが、最後の入線で仕事を続けたSLとしては気が付いていませんでした。 当時、大学受験のためその最後の姿を北海道に見に行くことができなかったため、そのＳＬ跡を確認する為に高校卒業式の後に、北海道を１人旅に出掛けました。大学受験の浪人になったので まだ解放された気分ではないままではありましたが。 私は、３月１８日にＳＬが無くなってしまったはずの追分機関区をぶらぶらしていたところ、 突然汽笛が聞こえ それがデーゼル機関車とは違い、SLの汽笛ではないか？と大変びっくりしたものです。 |
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国鉄最後の蒸気機関車９６００（２）
とにかく既にＳＬは火が落とされていると思い込んでいたため雪が降りしきる中、本当にＳＬなのか？ カメラの望遠で探しました。煙をはいて生きているSLの姿を確認し、本当に感動しました。 なにかいい夢でも見ているのかと錯覚しました。 2015.4 |
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国鉄最後の蒸気機関車９６００（３）
SLは９６００型で、入線の作業をしているようでした。 雪の降りしきるなか、しばらくすると機関庫のなかで９６００は休んでいました。 ナンバーは79602の門デフの９６００でした。 とにかくカメラの撮影をおこないましたが、あとで確認するとたいして写真を撮っていません。 呆然としていたかもしれません。 2015.4 |
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国鉄最後の蒸気機関車９６００（４）
７９６０２はしっかりと煙を吐いていましたし、確かに生きているということを 確認しました。 旅行の最後の追分でこんなことを体験できるなんて、しばらくは興奮していました。 2016.8 |
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国鉄最後の蒸気機関車９６００（５）
旅行から帰って数日後に、追分機関庫が火事になり、 ディ−ゼル機関車とともに79602蒸気機関車も燃えてしまいました。ショックでした．．．．．． さらにその後の昭和53年11月19日、 交通博物館で部品即売会でその７９６０２のナンバープレートがでる情報を入手しました。これはゲットしなければと、欲しくて私は徹夜したけれどことすでに遅し、かなり前からの徹夜組がおり買えませんでした。 2016.11 |
